新车看着确实很良心

作为一个改款车型，荣威i6 PLUS做出的改动可是一点都不少，而且光从改动的各方面来看，新车也算是良心。

我们买车，最关心的就是价格，荣威i6 PLUS共推出9款车型，官方指导价为8.98-13.98万元，重点来了，全系购车，均可以享受2万元的现金优惠，优惠后实际售价为6.98-11.98万元。对一款定价本就不高的车型直接降价两万，还是有很大吸引力的。

另外，在上市时新车还宣布，互联网车型会享受十年免费基础流量，十年啊，按照国内目前这个现状，可以这么给你说，从买车到报废，车上的基础流量就不用你操心了。

从之前新车上市的宣传来看，荣威i6 PLUS可是冲着朗逸来的，在诸多的描述中，也在不断提及朗逸。确实，相比朗逸，这款新车有着更大的空间、更高的配置、更出众的颜值、更实惠的售价。

除此之外，就是车身的改动了，改款车型对现款车型的外观进行了升级，更显大气。动力部分，新车用1.6L发动机取代了之前的1.0T发动机，双离合变速箱也换装为CVT变速箱。

怎么样，面对一款外观升级、动力更靠谱、售价还下调的新车，是不是看起来很良心？别急，继续往后看。

其实也说不上良心

如果你对老款荣威i6有所了解的话，看完荣威i6 PLUS，你不会说出"良心"这种话。

我们对着上面说到的点一个一个来说。首当其冲的，还是售价。

荣威i6，也就是这台荣威i6 PLUS改款前的车型，以北京地区为例，终端优惠已经突破了2万元。这还没算上个月两会宣布的增值税降低。对一台新车来讲，上市即降价两万元，也只是一种变相宣传罢了，

什么？你说附加值？十年免基础流量？取消三缸机？双离合换装CVT？

另外，荣威i6那个三缸机实在是不想多说了。车身抖动、离合器顿挫已经被吐槽了很久，甚至有车主打上了"中国最好开的拖拉机"标语来进行维权。取消1.0T发动机，对荣威i6来讲，也是迟早的事。

至于那个说超越朗逸PLUS的宣传标语，除了颜值、空间、配置，我真的想不出还有什么别的优点。

荣威i6 PLUS的到来，你觉得如何？相比现款车型，其实它的售价并没有多大优惠，而三缸机的取消，也是迫不得已的事情。至于和朗逸、桑塔纳等合资车型相比嘛，它也仅仅是更大罢了。