象征特斯拉正式量产的220千伏送电仪式17日在特斯拉上海超级工厂举行，随着特斯拉被列入政府批准的汽车制造商名单，特斯拉在中国生产的绿灯已经完全亮了，一辆又一辆价廉物美的 Model 3将在特斯拉中国超级工厂里驶出。消息一出特斯拉概念股闻讯大涨，特斯拉能否给日渐低迷的电动汽车市场注入一剂兴奋剂，在中国市场刮起一股特斯拉旋风，各方都在翘首以待。
2019年1月7日特斯拉工厂正式开工，至今不到10个月正式通电准备量产，特斯拉创下了史无前例的中国速度。这十分契合电动汽车领域领头羊的风格，作为一个创新型企业，特斯拉公司在电动汽车方面的技术是有目共睹的，比如说 250KW 的量产级别超级快充，比如说第一家造芯片的车企，比如说当今世界最好用的高级辅助驾驶系统 Autopilot！但要在中国市掀起销售热浪，仅凭这些远远不够，还要取决于它在中国的供应体系和定价策略。特斯拉CEO马斯克表示，中国产的特斯拉将比进口车售价低三分之一左右。以特斯拉目前售价来看，未来特斯拉Model 3的售价将下探至人民币30万元以下，这个价格对本土电动车同行的蔚来汽车、小鹏汽车、比亚迪、北汽等无疑是个巨大冲击。在销售策略上，特斯拉第一不要经销商，第二不做广告，第三有了订单才开始生产，而且要交一定的预定金。不要经销商, 产品直销，底气十足！这就是特斯拉解决问题的路径。
从马斯克第一次来到中国，把Model S的钥匙交到第一批用户手上起，特斯拉在中国市迅猛速成长。今年上半年特斯拉在中国累计总销售额约102亿元，年增41.8%。中国已经成为特斯拉在全球的第二大市场，而且中国消费者对特斯拉有强烈认可度。即将在中国生产的 Model 3具有在设计上追求完美与品质的品牌策略与理念，以及设计简洁优雅的造型风格。除了一个15吋的荧屏外，没有任何仪表，几乎所有的操作都通过这个荧屏。另外，它的通风系统也非常新颖，没有任何物理的风向导航，全凭两股风力导向。最让人惊讶的是，特斯拉实现了功能改进、系统升级、一般故障的排出都可以通过网络而实现，因而它可以不断地像智能手机一样，增加许多功能和改进性能等。特斯拉对此十分自豪，它让本土新能源汽车望尘莫及，目前，中国销量前十的车型中没有一款是高端电动车，在发令枪一响的瞬间，本土车个已经输了比赛。有我没你，这为特斯拉搅动中国电动汽车市场找到了自身独特的定位。
虽然特斯拉在中国市场意气风发，但日趋低迷的中国电动汽车市场，正是考验特斯拉的磨刀石。由于政府补贴政策取消，配套设施不完善，消费者信心疲弱等原因，在经历了一段时间的高速发展后，新能源汽车市场出现“降温”趋势。10月14日，中国汽车工业协会公布，9月份新能源汽车销量为8.0万辆，同比下降34.2%，已经连续三个月同比下降。1-9月，新能源汽车销量达到87.2万辆，同比增长20.8%，增速也比1-8月明显回落。当前特别突出的问题是配套设施不完善和消费者对新能源汽车安全性的担忧，虽然一些大城市已经有不少停车场设置了电动车充电桩，但家庭充电和街区充电仍然很少。截至2019年8月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108万台，公共充电基础设施建设区域仍较为集中在江苏省、北京市、广东省等10个地区，占全部公共充电基础设施的74.7%。充电安全、充电难等仍然是困扰车主的主要问题。除了充电设施外，安全性也是一个重要因素。今年以来，已发生多起新能源汽车起火事故。相比于燃油车，新能源汽车的安全性要低得多，自燃事故经常发生，而且遇到了突然没电时，行驾安全仍是问题。如何缩短现实和未来的距离，是特斯拉必须直面的问题，我们期待特斯拉用创新的钥匙解开中国客户的心结，撬动未来。
当前，特斯拉正驾驭科技在电动车领域飞奔，推动着下一代汽车朝着电动化、网联化、智能化和共享化方向发展，汽车产业正迎来百年未有之大变局。特斯拉以其富有科幻色彩的自动驾驶技术，仿佛机器从人类手中彻底接管了方向盘，以此不断赢得大众的眼球，让人们相信美好的新世界就在眼前。特斯拉上海超级工厂的量产，能否在中国汽车市掀起一波热浪，激发起同业的创造激情，开创中国新能源汽的无限未来，我们拭目以待。
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